Odată cu topirea zăpezii, asfaltul a cedat. Gropile au pus stăpânire pe drumuri, transformând deplasarea într-un adevărat test de nervi și siguranță, iar plombările par doar un pansament temporar.
Situația drumurilor este critică și în nordul țării. Traseul Glodeni – Bălți se află într-o stare avansată de degradare, spun șoferii, care se plâng de riscul crescut de accidente și de costurile tot mai mari pentru reparațiile auto.
„Nu-i făcut calitativ, nu-i pusă norma de asfalt așa cum trebuie să fie, grosimea lui. Apa și gheața îl înfoaie și se duce.”
„Tare-i rău. E foarte rău. Te ferești de unele găuri și dai în altele. Nu aș zice că e peste tot așa, dar e rău de tot. E cheltuială întotdeauna cu mașina. Numai mergi cât mergi și iar trebuie s-o repari.”
„Un drum foarte rău, groapă peste groapă. Nu știu când îl vor face. În primul rând, se deteriorează sistemul de suspensie. Iată, în acea parte a mașinii, am dat aici într-o groapă și mi-a apărut o gâlmă pe anvelopă.”
Nemulțumiți sunt și locuitorii din satul Sadovoe care spun că drumul degradează în loc să fie reabilitat.
„Dacă intri acolo cu încălțămintea curată, ieși murdar. Te duci în oraș și acolo e curat, dar tu vii ca de la stână.”
„Asta e o crimă, nu drum. De când m-am născut nu am văzut așa ceva cum e acum. Când merge mașina cu viteză și nimerește cu roata în gaură se aude tocmai la mine acasă. Nu trebuie să pună bani în buzunar, ci să facă drumul!”
„Nu-i mulțumită 99 % din toată Republica Moldova, toți șoferii.”
În acest an, pentru întreținerea și reparația drumurilor publice naționale, cu o lungime totală de aproape 6000 km, a fost alocată suma de 1,82 miliarde de lei, dintre care 673 milioane de lei pentru lucrări de întreținere a drumurilor publice naționale (circa 5.000 de km), și 433 milioane de lei pentru îmbrăcăminte și reparații pe drumurile regionale (210 km).
„Este o decizie despre cum arată siguranța oamenilor noștri, despre cât de repede ajunge o ambulanță, despre cât de sigur merge un copil la școală și despre cât de corect cheltuim fiecare leu public. Pentru că va conta să cheltuim cu multă strictețe și responsabilitate fiecare leu investit în infrastructură, iar acolo unde acest lucru va fi neîndreptățit vom interveni riguros”, a spus Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea.
Din fondul rutier va fi finanțată și amenajarea unui laborator care va realiza controlul materialelor de construcții și calității lucrărilor de reparație a drumurilor. Necesitatea acestuia este și mai mare după depistarea mai multor nereguli în proiecte de infrastructură. Recent, în urma unor percheziții CNA în centrul, nordul și sudul țării, patru persoane au ajuns în fața instanței pentru corupție și delapidarea fondurilor în Programul „Satul European”.
Prim-ministrul Alexandru Munteanu a solicitat toleranță zero față de corupție și trafic de influență din partea autorităților din domeniul infrastructurii.
„Sunt banii noștri, e fața noastră, e parcursul nostru european. Nu putem să ne permitem lucruri care ne vor ruina sau cel puțin, ne-ar pune în pericol, ne-ar submina parcursul european”, a declarat Alexandru Munteanu.
Pe data de 25 februarie, Dumitru Axentii, administratorul companiei implicate în cazul delapidărilor de fonduri naționale și externe pentru infrastructură, dar și alți trei inculpați, au primit câte 30 de zile de arest preventiv. În total, în dosar, cinci persoane au statut de învinuit, iar alte trei – un angajat al Inspectoratului de Stat al Muncii și doi primari, au statut de bănuit.
Comments 1