Lucrările de reparație capitală a podului peste râul Răuțel, din raionul Fălești, au intrat într-o nouă etapă. Administrația Națională a Drumurilor anunță că a început procesul de batere a piloților, o etapă importantă pentru construcția noului pod. Intervențiile se desfășoară pe drumul public național G54 R16–Răuțel–Pompa–Glinjeni–Catranîc–R16, la kilometrul 1,730.
Potrivit autorităților, până la această etapă, antreprenorul a finalizat principalele lucrări pregătitoare necesare pentru implementarea proiectului.
„A fost construit drumul de ocolire, cu o lungime de aproximativ 1,75 km din piatră și 565 metri liniari cu beton asfaltic. Au fost instalate indicatoarele rutiere de redirecționare a traficului, astfel încât circulația să se desfășoare în condiții de siguranță pe durata lucrărilor. Totodată, lucrările de demolare a podului vechi au fost finalizate, inclusiv demontarea a 30 de grinzi, a riglelor și stâlpilor. De asemenea, a fost amenajat șantierul pe o suprafață de aproximativ 1700 m²”, precizează Administrația Națională a Drumurilor.
În prezent, muncitorii execută lucrări de batere a piloților la culeea nr. 1, unde au fost deja instalați 22 din cei 24 prevăzuți. În total, proiectul presupune baterea a 88 de piloți pentru cele două culee și două pile, concomitent fiind realizate și lucrări de armare a stâlpilor. Pe șantier sunt mobilizați circa 18 muncitori și 4 utilaje speciale.
Autoritățile reamintesc că, pe durata lucrărilor, circulația rutieră este redirecționată pe drumul de ocolire, iar conducătorii auto sunt îndemnați să respecte semnalizarea rutieră temporară institutită și să circule cu prudență în zona șantierului.
Valoarea totală a proiectului este de 25,58 milioane de lei, bani alocați din Fondul Rutier. Lucrările au început în decembrie 2025 și urmează să fie finalizate până la sfârșitul lunii august 2026. Noul pod va avea o lungime de 51,25 metri și o lățime de 10,50 metri, cu două benzi de circulație și două trotuare tehnice, fiind proiectat conform normelor actuale de siguranță și calitate.
