Timpul petrecut de șoferi la controalele de frontieră, la vânzarea biletelor sau la verificarea documentelor trebuie inclus în timpul de muncă atunci când sunt planificate cursele regulate. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) atenționează transportatorii că graficele de circulație trebuie elaborate în funcție de regimul de muncă și odihnă al conducătorilor.
Potrivit instituției, timpul de lucru al unui șofer nu se rezumă la orele petrecute la volan pe traseul unei curse. Acesta include și deplasarea de la sau spre baza ori sediul operatorului de transport, precum și activitățile necesare pentru deservirea serviciului regulat.
Astfel, la planificarea programului trebuie luate în calcul procedurile tehnologice din autogări, completarea și verificarea documentelor, vânzarea biletelor de călătorie și timpul alocat controalelor efectuate de autorități, inclusiv în punctele de trecere a frontierei.
ANTA precizează că operatorii trebuie să elaboreze mai întâi proiectul regimului de muncă și odihnă al șoferilor. Abia ulterior, în baza acestuia, urmează să fie întocmite proiectele graficelor de circulație pentru serviciile regulate.
Instituția reamintește operatorilor de transport rutier și managerilor din domeniu obligația de a respecta prevederile Acordului european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaționale (AETR). Cerința urmărește atât asigurarea siguranței rutiere, cât și protejarea drepturilor sociale ale angajaților.
Nerespectarea perioadelor de conducere, a pauzelor și a timpului de odihnă afectează direct siguranța în trafic și atrage sancțiuni conform legislației în vigoare, avertizează ANTA.
Modelele proiectelor graficelor de circulație și ale regimurilor de muncă și odihnă sunt prevăzute în Ordinul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor nr. 3 din 26 ianuarie 2015.
